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バネレート:9.5N/mm / 全長:815mmはこちらバネレート:8.5N/mm / 全長:815mmはこちらバネレート:9.5N/mm / 全長:800mmはこちらバネレート:9.0N/mm / 全長:800mmはこちらバネレート:8.5N/mm / 全長:800mmはこちらバネレート:9.5N/mm / 全長:770mmはこちらバネレート:9.0N/mm / 全長:770mmはこちらバネレート:8.5N/mm / 全長:770mmはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号NTF43CR-GD-BK■商品概要インナーチューブカラー:ゴールドチタンコーティングアウターチューブカラー:ブラックカシマコート全長:815mm バネレート:9.0N/mm製品寸法図はこちら■適合車種▼その他 汎用■詳細説明従来のアフターマーケット正立フォークとは一線を画すスーパーハイクオリティー仕様。 「造形と仕上げ」に徹底的にこだわり、美しさとパフォーマンスを同時に追求。 抜群の初期作動と安定したダンピングレスポンスによって得られる作動感は走りだした瞬間、ライダーに別次元の感動をもたらす。 高剛性アルミ削り出しによるアーティスティックなフォルムと世界的な評価を獲得する NITRONリアショックで培われたテクノロジーを惜しみなく投入。 常にショックアブソーバー界をリードするNITRON。新たな世界を切り開く最新プロダクトが遂に日本上陸!【スーパーローフリクションシステム】フロントフォークの生命線である作動感を決定するローフリクション技術。NITRONは徹底したローフリクション化を計るため、 複数の要素を高次元で バランスさせるSuper Low Friction Systemをコンセプトに開発。 超硬質潤滑アルマイトで絶大なパフォーマンスを発揮するカシマコートをアウターチューブをはじめ、 可能な限り全ての摺動パーツにコーティング。 インナーチューブにもローフリクション化と耐久性に優れるチタンコートインナーチューブを採用。 また独自の自己潤滑作用がチタンコートインナーチューブのパフォーマンスを最大限引き出す、SKFフォークシールを採用。 世界的に好評化を獲得するSKFフォークシールは従来のフォークシールに比べ75%ものローフリクション化を達成する。 さらにNITRONがこれまで培ってきたローフリクション化に関するテクノロジーを惜しみなく投入し、 それぞれの要素が最大限の相乗効果を引き出せるポイントを、長期に渡るテストで決定。【プロダクトポイント(ワイドレンジ3wayアジャスター)】その圧倒的な作動感をNITRONリアショックでも定評のある3wayアジャスターでコントロール。 高次元でバランスされたローフリクション化だからこそ、的確で幅広いレンジを持つアジャスターが必須。 さらに3つのアジャスターを工具無しでコントロールできる、イージーハンドアジャスタブルを採用。【プロダクトポイント(4カラーバリエーション)】エクステリア性の高いフロントフォークならではの、4タイプの組合わせが可能なカラーバリエーションを展開。 好みにあわせてアウターチューブをブロンズカシマコート/ブラックカシマコートから、 インナーチューブをゴールドチタンコート/ブラックチタンコートのそれぞれからセレクト。【低速側コンプレッションアジャスター】低速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。20段階調整。ニードル方式のアジャスターにより、低速作動時の調整を正確にコントロール(上側の小さなダイヤルが低速側)【高速側コンプレッションアジャスター】高速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。18段階調整。テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を性格にコントロール(下側の大きなダイヤルが高速側)【リバウンドアジャスター】フロントタイヤのトラクションに大きな影響を与えるリバウンドダンピングは24段の調整範囲を持つ。独自のリバウンドニードル形状で性格かつ安定したダンピングを確保する。【プリロードアジャスター】内部【外部の寸法に一切の影響を与えること無くスプリングプリロードの調整を可能にした、トップボルトビルドイン型のプリロードアジャスターを装備。調整幅は約18mmとなっており、アジャスターを一回転させるごとに1mmのプリロード量の細かい調整が可能。【43mmチタンコートインナーチューブ】インナーチューブには、美しさ、耐久性、ローフリクションを兼ね備えたチタンコーティングを採用。アウターチューブとのカラーコーディネートを楽しめるゴールドチタンコートとブラックチタンコートの2種類を用意。エクステリア性の高いフロントフォークだからこそのセレクションを提供。【SKFフォークシール】低フリクションと耐久性の相反する条件をカバーするフォークシールとして世界的に評価の高いSKFフォークシールを採用。独自の自己潤滑作用を持つシール材がチタンコートのインナーチューブが持つパフォーマンスを最大限に引き出すことを可能とし、従来のフォークシールに比べ最大で75%もの低フリクション化を実現。【カシマコート】アウターチューブ、カードリッジチューブ、ピストンロッドと躍動するアルミ部品全てに超硬質潤滑アルマイトとして高い評価を獲得するカシマコートを施工。可能な限りの低フリクション化を図ると共に厳しいコンディションにさらされる躍動パーツをコーティングすることで最適なコンディションを長く維持する。アウターチューブはカシマコート本来の美しいブロンズカラーとシックなブラックカシマコートの2種類のカラーから選択可能。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。※取付画像はKAWASAKI ZEPHYR1100に装着、カラー:ブラックカシマコート×ブラックコーティングです。

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